Бум автомоек в Америке: некоторым городам уже надоело!

Автомойки в США начали активно развиваться после Второй мировой войны, когда автомобили стали доступнее. В 1960⁠–⁠1970‑е годы американские мойки стали важной частью городской инфраструктуры.

В то время большинство автомоек были маленькими семейными предприятиями, на которых машины мыли вручную. Семейный бизнес позволял экономить на зарплатах и обеспечивать высокое качество обслуживания за счет личной заинтересованности работников. Автомойки отличались прозрачностью, дружелюбием и индивидуальным подходом.

Параллельно формировалась культура самостоятельного ухода за авто. Почистить машину в уик‑энд на участке возле дома было популярным занятием. Иногда в этом участвовала вся семья, а соседи охотно делились опытом и идеями.

Сегодня семейные автомойки и частный уход за авто становятся артефактами прошлого.

Эволюция автомоек в Америке полностью отражает тенденции в экономике: машины заменяют людей. По данным Блумберга, рынок автомоек в США в 2024 году составил $14,5 млрд. Ежегодно сектор расширяется примерно на 6% и почти удвоится в 2032 году. Большую часть отраслевых доходов приносят автоматические системы, которые обладают высокой производительностью и позволяют сократить расходы на рабочую силу и материалы.

За десять лет в США было построено автоматических моек больше, чем за все предыдущие годы вместе взятые. Сегодня на территории страны работает 60 000 автоматических систем.

Высокие доходы в индустрии привлекают внимание крупных инвесторов. Инвестиционные группы скупают частные автомойки и свободные площадки, стремясь объединить независимых операторов под собственными брендами. В агентстве Блумберг утверждают, что прошлой осенью одна из американских компаний инвестировала 750 млн долларов в расширение бизнеса.

Финансовые трудности в США в 2023 году чуть замедлили процессы слияний и поглощений в автомоечной индустрии. Однако аналитики считают, что это лишь пауза в экономическом цикле, а не структурные проблемы. Сегодня инвесторы излучают оптимизм по поводу масштабируемости отрасли.

Чтобы удовлетворить растущий спрос, в стране появились мегамойки, такие как Flagship Carwash в Вирджинии или Buc‑ee⁠’⁠s в Техасе. Это большие комплексы с детскими игровыми площадками, супермаркетами, зонами питания, отдыха и зарядки электромобилей.

Индустрию стимулируют налоговые реформы 2017 года, принятые президентом Дональдом Трампом. Они позволяют владельцам автомоек требовать 100% амортизации нового оборудования. Льгота будет постепенно сокращаться, но пока предприниматели могут использовать ее в полной мере.

Крупнейшее нововведение в отрасли касается ее бизнес‑модели. Автомоечные сети и частные комплексы активно внедряют обслуживание по подписке — когда автолюбители покупают месячный абонемент на неограниченное количество моек. Стоимость абонемента начинается от $20. При этом базовая мойка стоит от $10.

Анализ показал, что абонементное обслуживание приносит больше прибыли. Обычный автовладелец посещает автомойку 3‑4 раза в год, а участники программы — столько же раз в месяц. Подписка сильно увеличивает расходы предприятия, но автоматические системы позволяют нивелировать эту проблему: мойка занимает всего несколько минут, затраты на рабочую силу минимальные, а регулярный доход устраняет погодные риски.

«Если 10% клиентов оформят подписку прямо сейчас, совокупный доход автомоек вырастет на $1 млрд», — утверждает Ян Риквуд, основатель Henley Investment Management, которая активно инвестирует в американские автомойки.

Может ли быть слишком много автомоек в стране, где насчитывается 280 миллионов частных автомобилей и грузовиков? Всё больше людей, похоже, думают именно так.

Муниципальные власти жалуются, что новое поколение автомоечных комплексов не приносит местных выгод: они занимают огромные площади, создают мало рабочих мест, производят шум и пробки.

Город Стритсборо, штат Огайо, расположен рядом со знаменитой платной автомагистралью, по которой ежегодно проезжают около 6,5 миллионов автомобилей. В местной розничной сети доминируют мотели, заправочные станции и автосервисы. Своей идентичностью город во многом обязан автомобилям и отраслям, которые их поддерживают.

Мэр города Гленн Броска слышит от избирателей недовольство одним конкретным элементом городского ландшафта — автомойками. В городе их четыре, пятая строится. Три автомойки расположены на участке трассы длиной в 1,5 мили! Жалобы побудили городские власти принять меры: в 2024 году в Стритсборо ввели мораторий на новые автомоечные предприятия.

Похожая реакция и в других городах. В Буффало, штат Нью‑Йорк, открытие пригородных автомоек в 2023 году вызвало недовольство местных жителей, включая владельцев действующей поблизости автомойки. В Ливане, штат Теннесси, комиссия по планированию отказалась утвердить строительство крупной автомойки, сочтя это плохим использованием участка. Нью‑Джерси, Луизиана, Аляска и другие штаты также переживают бум автомоек и отпор местных властей.

Пока городские власти делают официальные заявления, местные жители отрываются в соцсетях. Вот что пишут в американских пабликах:

«У городских властей ограниченное количество контрмер против автомоек», — говорит Эрик Вульф из Ассоциации автомоек. — «Обычный человек может спросить: зачем мне больше автомоек? Простой ответ в том, что на них большой спрос. Вокруг нас гораздо больше людей, которые хотят помыть свою машину!»

Отдельные эксперты предупреждают инвесторов: «Рынок автомоек перегрет. Очень скоро в этом секторе начнется жестокая борьба за выживание. Когда в радиусе 3 миль работает пять автомоек, просто не хватит мяса на костях, чтобы накормить всех!»

Им оппонируют сторонники роста: «В долгосрочной перспективе в этой отрасли хорошие возможности для дальнейшего расширения. Это Америка! Здесь люди всегда будут зарабатывать деньги. И они придумали как заработать деньги на автомойке!»

Время покажет, кто был прав!