Микрофибра для автомобиля: виды, назначение, уход

Микрофибра — это искусственная ткань, которая состоит из сверхтонких волокон. Толщина одного волокна микрофибры не должна превышать 1 денье. Это означает, что 9 километров такого волокна должны весить меньше 1 грамма.

Микрофибру делают из полиэстера и полиамида. Классическое содержание полиэстера и полиамида в микрофибре — 80% и 20%, а в более дорогих тканях — 70% и 30%. Вместе эти материалы дают прочную, мягкую и эластичную ткань с множеством пор. Такая ткань активно впитывает влагу, хорошо собирает пыль, легко стирается и быстро сохнет.

Микрофибра идеально подходит для ухода за автомобилями, но разные виды тканей подходят для разных задач. Мастеров по уходу за автомобилями обычно интересуют четыре характеристики ткани: плотность, тип поверхности, обработка краев и цвет.

1. Плотность

Плотность ткани (GSM) измеряют в граммах на квадратный метр (г⁠/⁠м⁠²). Чем выше плотность, тем толще, тяжелее и дороже ткань. От плотности зависит область применения микрофибры:

1. Легкие ткани (150‑250 GSM) используют для ухода за текстилем, стеклами, пластиком, резиной и кожей.
2. Средние ткани (250‑500 GSM) используют для разных этапов полировки.
3. Тяжелые ткани (500 GSM и выше) используют для сушки автомобиля. Чем выше плотность, тем больше воды впитывает ткань.

Продавцы всегда указывают эту характеристику в карточке товара.

2. Тип поверхности

По типу поверхности можно выделить три группы изделий:

1. Ткани без ворса — гладкие и плотные. Бывают очень мягкими, но при этом не имеют пушистой структуры и не оставляют ворсинок. Такой микрофиброй наносят керамические составы и протирают стекла.
2. Ткани с ворсом — мягкие и пушистые, впитывают много влаги. Бывают с коротким и длинным ворсом. Такой микрофиброй сушат кузов, чистят поверхности и проводят разные этапы полировки.
3. Ткани с нитями‑петлями — мягкие и плотные, с большим количеством пор. Бывают короткие и длинные петли. Такая микрофибра впитывает много влаги, поэтому ее применяют для сушки кузова.

3. Обработка краев

По способу обработки краев можно выделить три группы микрофибр:

1. Края обрезаны. Край ткани получается мягким, не царапает поверхность. Такие ткани применяют на различных этапах полировки.
2. Края обмётаны оверлоком. Край ткани получается твердым и может поцарапать поверхность. Такие ткани обычно применяют для грубых работ.
3. Края прошиты шелковой лентой или нитью. Край ткани получается крепким и мягким. Так обычно отделаны микрофибры, которые применяют для сушки кузова.

4. Цвет

Микрофибры делают разного цвета, чтобы человек не запутался во время работы. Например, черная микрофибра — для резины, красная — для пластика, голубая — для стекол.

Рассмотрим, микрофибры каких типов применяют для основных работ в автоклининге и детейлинге.

Фибра для сушки

Для сушки автомобилей используют полотенца из микрофибры с плотностью ткани от 500 GSM, с высоким ворсом или длинными петлями. Такая комбинация обеспечивает деликатную и быструю сушку больших площадей. Минимальный размер полотенца для сушки — 60⁠х⁠50 см.

Фибра для полировки

Для всех этапов полировки подходит ткань с плотностью 300‑500 GSM с длинным и коротким ворсом и обрезанными краями. Такая комбинация обеспечивает деликатную располировку абразивных паст, восков, керамик и других защитных покрытий. Стандартный размер микрофибры для полировки кузова — 40⁠х⁠40 см.

Фибра для нанесения керамики

Для нанесения керамических покрытий применяют ткани с коротким ворсом или без ворса. Такие ткани впитывают минимум жидкости, что позволяет рационально расходовать дорогой защитный состав. Микрофибру нарезают небольшими кусочками под аппликатор.

Фибра для уборки салона

Для ухода за салоном автомобиля применяют микрофибры небольшой плотности, с коротким и длинным ворсом. Для бюджетных автомобилей подойдут простые ткани, которые можно купить в любом магазине.

Фибра для стекол

Для финишной протирки стекол применяют безворсовые микрофибры с вафельным, саржевым или полотняным плетением. Такие ткани не оставляют на стекле ворс и разводы.

Микрофибра может долго служить, если за ней правильно ухаживать. Вот ключевые правила:

1. Фибра боится высоких температур — при стирке в горячей воде и сушке на батареях, волокна ткани скукоживаются и грубеют. Производители ткани указывают в инструкции температуру воды: обычно это 30°⁠С, иногда 40°⁠С.
2. Фибру стирают в машинке и отжимают на минимальных оборотах или не отжимают вовсе. Производители указывают этот нюанс в инструкции.
3. Фибру для разных задач стирают отдельно. Например, нельзя смешивать фибру для сушки и для полировки, чтобы не запачкать первую полировочной пастой.
4. Нельзя стирать фибру порошком, так как крупинки порошка могут попасть между волокон и потом поцарапают машину. Вместо порошка применяйте любой гелевый шампунь или специальные шампуни для микрофибры из автомагазинов.
5. Нельзя применять кондиционеры для белья, так как они содержат полимерные компоненты, которые склеивают волокна ткани и микрофибра теряет свои свойства.
6. Нельзя сушить микрофибру на улице, так как она будет вбирать в себя пыль и песок, и потом поцарапает машину.

Микрофибра — это синтетический материал, который идеально подходит для профессионального ухода за автомобилями.

Разные виды тканей подходят для разных задач. Мастера по уходу за автомобилями обращают внимание на четыре характеристики: плотность, тип поверхности, обработка краев и цвет ткани.

Плотные, тяжелые ткани применяют для сушки кузова. Мягкие, пушистые ткани с обрезанными краями применяют для всех этапов полировки. Гладкие безворсовые ткани применяют для нанесения керамики и финальной протирки стекол.

Ткань служит долго, если за ней правильно ухаживать. Нельзя стирать микрофибру в горячей воде и сушить на горячих батареях! Нельзя применять стиральный порошок и кондиционеры для белья! Нельзя сушить ткань на открытом воздухе!