© avtomoika.com, 2005-2024
Автомойка.Ком

Анна Турава: российский рынок автомоек «по-взрослому» не подсчитан до сих пор

Директор по маркетингу компании ALLES поделилась данными закрытого отраслевого исследования...
Аналитика
Читать позже

В этой статье:

  • сколько и какие автомойки действуют в России;
  • города‑лидеры по количеству автомоек, плотность автомоек;
  • средний чек на автомойках;
  • видео‑интервью и много диаграмм.

Свежая аналитика от практиков — это интересно. Франшизный портал БигБосс взял интервью у Анны Турава — директора по маркетингу компании ALLES. Анна руководит франшизным проектом ALLES. Мы посмотрели видео, и вынесли в эту статью главное о состоянии рынка автомоек. Полное интервью смотрите в конце статьи.

Рынок автомоек

По мнению Анны Турава, рынок автомоек в России — это такая «серая зона». Он до сих по‑взрослому не оценен и не подсчитан. Цифры из открытых источников не дают полную картину, поэтому компания ALLES заказала исследование в агентстве АВТОСТАТ. Получился любопытный расклад.

В 2023 году в России действует 30‑32 тысячи автомоек разных форматов и типов (без учета моек в составе СТО). В среднем по стране на одну автомойку приходится 1800 автомобилей.

Ранее аналитики прогнозировали, что к 2023 году автомойки самообслуживания займут 40% рынка. Они ошиблись: сегодня в России около 6000 ручных МСО (15% рынка) и 600‑700 моек‑роботов (2% рынка).

Города-лидеры по количеству автомоек всех типов — Москва, Санкт‑Петербург и Екатеринбург (см. диаграммы).

Диаграмма. Типы автомоек в России.

Диаграмма. Типы автомоек.

Данные из открытых источников

Города-лидеры по количеству автомоек.

Диаграмма. Города-лидеры по количеству автомоек.

Источник — АВТОСТАТ

Региональная плотность автомоек очень не равномерна. Наиболее плотно представлены автомойки в Южном федеральном округе (ЮФО). Например, в Грозном на каждые 296 автомобилей приходится 207 моек. С одной стороны, это запредельно много. С другой стороны, если эти автомойки работают, значит есть спрос, — предполагает Анна Турава.

Диаграмма. Плотность автомоек в некоторых городах ЮФО.

Диаграмма. Плотность автомоек в некоторых городах ЮФО.

Источник — АВТОСТАТ

Средний чек

Самый низкий средний чек — в сегменте ручных автомоек самообслуживания. На бюджетной МСО автовладелец платит в среднем 120‑150 рублей, а на продвинутых и функциональных — до 280 рублей. Средняя стоимость помывки машины на российской мойке самообслуживания — 180‑230 рублей.

На автомойках‑роботах клиент платит в среднем 350‑400 рублей.

Самый высокий средний чек — на ручных автомойках — от 400 рублей.

Диаграмма. Средний чек на российских автомойках.

Диаграмма. Средний чек на российских автомойках.

Источник — АВТОСТАТ

Производители автомоек

Российский рынок МСО относительно молодой, ему не больше 15 лет. Однако сегодня на нем доминируют отечественные компании — 83‑85% рынка. Остальное — европейские бренды. Это обусловлено тем, что строительство объекта, монтаж оборудования и гарантийный сервис сложно делегировать из‑за рубежа. Основные комплектующие для автомоек, по‑прежнему, импортные.

Более половины всех действующих автомоек приходится на ТОП‑10 компаний.

Диаграмма. Производители оборудования для автомоек самообслуживания.

Диаграмма. Производители оборудования для автомоек самообслуживания.

Данные из открытых источников

Тенденции

Поставщиков оборудования и сервиса для автомоек становится всё больше. В ALLES ожидают пик этой конкуренции в 2023‑2024 году. Потом часть поставщиков уйдет, а оставшиеся, будут расширять сервисный и программный опционал.

Ручной труд более не удовлетворяет ни владельцев моек, ни автолюбителей. Клиент хочет получить услугу быстро и в удобное время. Поэтому ручные автомойки постепенно теряют позиции, а в сегменте МСО продажи растут. Емкость рынка позволяет открывать новые объекты самообслуживания.

В составе стратегии комплекса самообслуживания — расширение сухой зоны, совершенствование маркетинга и цифровизация управления. Таким образом, автомойка из сервиса допуслуг превращается в самостоятельного игрока рынка, и становится важной частью городской инфраструктуры.

Смотреть интервью полностью (43 мин.)